پیشگفتار:
شرکت سرزمین پرواز رامیان واقع در استان گلستان ، شهرستان رامیان دهستان پاقلعه و در محدوده اراضی روستای الهادی واقع شده است و به منظور ارائه آموزش خلبانی پاراگلایدر و پروازهای تفریحی دونفره پاراگلایدر تاسیس گردید.
جزوه حاضر با عنوان دستورالعمل محلی تهیه و تدوین گردیده است.
کلیه مسئولین، بهره برداران، خلبانان مستقل، مربیان و هنرجویان در ارتباط با استفاده از وسایل فوق سبک میبایست مطابق مندرجات این جزوه به عملیات پرواز مبادرت ورزند، بدیهی است این جزوه در محل اجتماع خلبانان و مربیان در سالن اجتماعات سایت در دسترس عموم قرار گرفته است.
با آرزوی پروازهای امن
مدیر عامل دکتر مداح
فهرست:
بخش اول
روشهای عملیاتی زمینی
بخش دوم
الگوی ترافیک پروازی
آشنایی با ترافیک پروازی
بخش سوم
مناطق پروازی
بخش چهارم
مناطق پرواز ممنوع
بخش پنجم
- روش های اضطراری
- از پرواز خارج شدن پاراگلایدر
- رخ دادن حالت اضطراری برای مسافر یا خلبان ناشی از آسیب دیدگی ، حالت تهوع و استرس
- در صورت نامساعد شدن شرایط جوی در هنگام پرواز
- شرایط جوی نامساعد پیش از پرواز
- تصویر مکانهای فرود اضطراری سایت
بخش ششم
- محدودیت های پروازی
بخش هفتم
- دیسپچ
بخش هشتم
- ضمیمه ها
روشهای عملیاتی زمینی :
- کلیه مربیان ، معلم خلبانها و خلبانان مستقل جهت استفاده از محیط سایت و خدمات پروازی در ابتدا می بایست خود را به مسئول پذیرش سایت معرفی نمایند.
- بعد از ثبت اسامی معلمین خلبانها و هنرجوهای خلبانی و خلبانان مستقل توسط مسئول پذیرش و تکمیل دفاتر و فرمهای و چک لیستها انجام هرگونه عملیات با وسایل پرنده برای ورود به پرواز با هماهنگی مسئول عملیات یا مسئول فنی و یا مارشال صورت می گیرد.
- کلیه پروازها با حضور مسئول عملیات انجام خواهد شد. در صورت نبود مسئول عملیات مسئولیت فوق بر عهده مسئول فنی و یا مارشال خواهد بود.
- تمامی پروازهای تفریحی با پلن مشخص شده انجام می گیرد.
- سایت پروازی دارای امکانات و تجهیزات ایمنی از قبیل کپسول آتش نشانی و جعبه کمک های اولیه می باشد.
- قبل از پرواز خلبانان مستقل و تحت آموزش و خلبانان پروازهای تفریحی میبایست وسایل خود را کاملا چک کنند.
- مسئولیت و کنترل بسته بودن بند های کلاه و هارنس و اتصال بال به هارنس با خلبان و یا مربی ایشان می باشد.
الگوی ترافیک پروازی :
- هنگامی که دو پاراگلایدر پشت سر هم حرکت میکنند ، اگر پاراگلایدر عقبی سرعت بیشتری داشته باشد ، هنگام نزديك شدن به پاراگلایدر جلويي بايد از سمت راست آن سبقت بگیرد .
- هنگامی که دو پاراگلایدر از روبرو به هم نزدیک میشوند باید، هر یک به سمت راست بچرخند.
- اگر دو پاراگلایدر در مسیري هستند که در نهایت بایکدیگر برخورد میکنند حق تقدم با پاراگلايدري است که در سمت راست است و پاراگلایدري که در سمت چپ میباشد باید به طرف چپ تغییر مسیر داده یا از سرعتش بکاهد دارد.
- هنگامی که دو پاراگلایدر در دو ارتفاع مختلف پرواز میکنند ، حق تقدم با پاراگلایدری است که ارتفاع کمتري
- هنگامی که چرخش 360 د ر Thermal ، اگر پاراگلایدر ديگري بالاي سر و یا زیر پا راگلایدر شما در حال گردش است باید در همان جهتي چرخید که آن پاراگلایدر میگردد. ز هنگامیکه دو پاراگلایدر در کنار کوه پشت سر هم حرکت میکنند ، اگر پاراگلایدر عقبی سرعت بيشتري داشته باشد ، هنگام نزديك شدن به پاراگلایدر جلويي بايد دور بزند یا اگر بخواهد سبقت بگیرد از بین کوه و پاراگلایدر جلويي اینکار را انجام دهد.
- هنگامی که دو پاراگلایدر در کنار کوه از روبرو به هم نزدیک میشوند حق تقدم با پاراگلايدري است که سمت راست آن کوه قرار دارد پاراگلایدري که سمت راست آن باز است باید به آن سمت گردش کند.
- اگر پاراگلايدري قوانین ترافیک را رعایت نکرد ، شما باید بلافاصله از آن دور شده در صورت امکان در منطقه فرود بیاید .
- اگر يك پاراگلایدر در آسمان آسیب دیده باشد در هر ارتفاع یا جهتي که باشد نسبت به سایرین حق تقدم
- در هنگام پرواز دیواره و در حال دور شدن از سایت نزدیک به کوه پرواز میکنید و در هنگام برگشت از سمت بیرونی دیواره پرواز میکنید دارد.
- پاراگلایدرهای پروازهای دونفره بر پاراگلایدرهای تکنفره در هر حالتی حق تقدم دارند.
مناطق پروازی
- سایت پاراگلایدر فلای لند در ارتفاع ۸۰۰ متری از سطح دریاهای آزاد قرار دارد و زمین لند نیز در ارتفاع ۴۷۰ متری از سطح دریای آزاد واقع شده است اختلاف ارتفاع بین محل تیک آف تا محل لند ۳۳۰ متر میباشد .
- در حالت وزش باد روبرو ، خلبان بعد از تیک آف و جدا شدن از دیواره برای رسیدن به محل لند در نقطه B چرخش ۴۵ درجه به سمت چپ را انجام داده و تا رسیدن به جاده آسفالت با همین هدینگ ادامه میدهد و در ارتفاع حدود ۲۵۰ متری از سطح زمین و زمانی که به بالای سرجاده میرسد و در نقطه C با چرخش ۹۰ درجه مجددا به سمت چپ، مسیر را در امتداد جاده ادامه میدهد.
- وزش باد در محل لند غالبا از شمال است و معمولا در هنگام صبح زود و غروب آفتاب، باد از سمت جنوب میوزد .
الف) ترافیک پترن باد شمالی محل لند خلبان بعد از طی کردن مراحل اشاره شده بند ۲ همین صفحه به باکس D میرسد و با استفاده از الگوهای نهایی 8 و 5 اقدام به فرود در منطقه F میکند. (تصویر ۱)
ب) ترافیک پترن باد جنوبی محل لند خلبان بعد از طی کردن مراحل اشاره شده بند ۲ همین صفحه به باکس E میرسد و با استفاده از الگوهای نهایی 8 و 5 اقدام به فرود در منطقه F میکند. (تصویر ۲
نکته مهم: کلیه مربیان / معلم خلبانان و خلبانان مستقل اجازه پرواز بر فراز جاده شاهرود رامیان و خط فشار قوی برق به موازات آنرا ندارند و تنها زمانی مجاز به عبور از جاده و خط فشار قوی برق هستند که بیش از ۳۰۰ متر ارتفاع داشته باشند. در تصاویر ۱ و ۲ به روشنی مشخص است که کاهش ارتفاع و اجرای مانور 8 و S جهت فرود در محل لندینگ این شرکت می بایست در باکس مشخص شده صورت گیرد مربیان معلمین و خلبانان مستقل برای اجرای کاهش ارتفاع به هیچ عنوان از باکس مشخص شده خارج نشوند و خصوصا از عرض جاده و خط فشار قوی جنب آن عبور نکنند چون بیم آن میرود که با برخورد با بسته های هوایی پایین رونده (Down draft احتمال برخورد با کابل فشار قوی و خودروهای عبوری جاده وجود داشته باشد.
توضیحات بالای این صفحه به این صورت می باشد.
بخش چهارم
کلیه / مربیان معلمین / خلبانان دونفره/ خلبانان مستقل و هنرجویان مجاز به پرواز در منطقه سبز رنگ پروازی میباشند و در مناطق قرمز رنگ اجازه پرواز را ندارند که شامل موارد زیر می باشد:
- پرواز در مناطقی که بعلت وجود جریانهای گردابی هوا ناشی از عبور باد از تپه ها و وجود روتور
- پرواز در آسمان مناطق مسکونی روستایی و شهری
- پرواز در ارتفاع کمتر از ۳۰۰ متر روی جادهای های اصلی و فرعی
- پرواز در ارتفاع کمتر از ۳۰۰ متر روی خطوط فشارقوی برق
- پرواز خارج از محدوده مشخص شده
- پرواز با مقصد فرا منطقه ای و خارج از محدوده مشخص شده
در صورت بوجود آمدن حالتهای اضطراری به شرح ذیل:
- از پرواز خارج شدن پاراگلایدر: خلبان بدون فوت وقت باید از چتر نجات استفاده نماید.
- رخ دادن حالت اضطراری برای مسافر یا خلبان ناشی از آسیب دیدگی ، حالت تهوع و استرس :
الف) خلبان پرواز تفریحی موظف است با شناسایی مکانهای اشاره شده در صفحه ۷ و ۹ با حفظ خونسردی خود اقدام به صحبت با مسافر نماید و تا حد ممکن او را به آرامش دعوت همزمان موظف است مسافر بیقرار خود را به نزدیکترین محل لند اضطراری رسانده و پاراگلایدر خود را فرود بیاورد.ب) معلم خلبان و مربی موظف هستند با شناسایی مکانهای اشاره شده در این جزوه هنرجو را به نزدیکترین محل فرود اضطراری برسانند و از طریق بیسیم به او در انجام عملیات فرود کمک نمایند. ج) خلبان مستقل موظف است با شناسایی مکانهای اشاره شده در این جزوه نسبت به فرود در نزدیکترین محل فرود اضطراری اقدام نماید.
در صورت نامساعد شدن شرایط جوی در هنگام پرواز:
الف) خلبان پرواز تفریحی با حفظ آرامش و خونسردی خود و مسافر در، نزدیکترین محل فرود اضطراری که در این جزوه اشاره شده پاراگلایدر را فرود بیاورد.
ب) معلم خلبان یا مربی موظف است با حفظ خونسردی نسبت به مکانهای اشاره شده در این جزوه نسبت به فرود هنرجوی خود در نزدیکترین محل فرود اضطراری اقدام نماید.
ج) خلبان مستقل موظف است پیش از پرواز نسبت به شناسایی محلهای فرود اضطراری اشاره شده در این جزوه اقدام نماید تا در صورت بروز مشکل جوی، سریعا عملیات فرود اضطراری پاراگلایدر را انجام دهد.
- شرایط جوی نامساعد پیش از پرواز: کلیه پروازها تا مساعد شدن شرایط جوی لغو میگردد.
محدودیت های پروازی :
- انجام پروازهای خارج از مناطق تعیین شده ممنوع خواهد بود ،مگر در موارد اضطراری.
- حداکثر باد جهت تیک آف و لندینگ برابر است با حد مجاز وسیله پرنده.
- انجام پرواز در هوای گاستی ممنوع میباشد.
- انجام پرواز با انحراف جهت باد کمتر و یا بیشتر از °۳۰ درجه نسبت به شیب محل تیک آف ممنوع میباشد.
- انجام پرواز بعداز غروب آفتاب تا طلوع خورشید ممنوع میباشد.(پرواز در شب)
- انجام پرواز در مناسبتهای مذهبی و سیاسی که اداره ورزش و جوانان فعالیت کلیه باشگاههای ورزشی را تعطیل اعلام کرده ، ممنوع می باشد.
- هرگونه عملیات نمایشی نامتعارف و اجرای مانور آکروباسی حین پرواز ممنوع است.
- پرتاب هرگونه شیئ از وسیله پروازی ممنوع است.
- پرواز در مناطقی که بعلت وجود جریانهای گردابی هوا ناشی از عبور باد از تپه ها و وجود روتور ممنوع می باشد.
- پرواز در آسمان مناطق مسکونی روستایی و شهری ممنوع می باشد.
- پرواز در ارتفاع کمتر از ۳۰۰ متر روی جاده ای های اصلی و فرعی ممنوع می باشد.
- پرواز در ارتفاع کمتر از ۳۰۰ متر روی خطوط فشارقوی برق ممنوع می باشد.
- پرواز خارج از محدوده مشخص شده ممنوع می باشد.
دیسپچ :
- ثبت پروازهای روزانه
- ارائه آمار اطلاعات هواشناسی به خلبانان
- ارائه آمار پروازهای انجام شده.
- اطمینان از حصول مدارک بروز خلبانان
- دیسپچ تحت نظارت مسئول عملیات انجام وظیفه مینماید و میبایست مسئول عملیات را در جریان امور قرار دهد.
- مسئول عملیات میتواند به عنوان دیسپچ عمل نماید.
- تلفنهای اضطراری جعبه کمکهای اولیه و دفتر ثبت پرواز در اتاق دیسیچ یاعملیات نگهداری می شود.
- بیمه نامه های سایت ، مسئول عملیات ، معلم خلبان ، مسئول آموزش و خلبانان پروازهای تفریحی دونفره
- گواهینامه های پروازی مسئول عملیات ، مسئول آموزش، معلم خلبان و خلبانان دونفره تفریحی
- اسناد مالکیت زمین سایت، زمین پارکینگ و زمین لند
- تفاهم نامه های همکاری با هلال احمر ، آتش نشانی برج مراقبت فرودگاه گرگان و شرکت تعمیرات لوازم پروازی
- قرارداد همکاری با مسئول عملیات ، مسئول آموزش، مارشال و مدیر داخلی، خلبانان دونفره تفریحی پاراگلایدر ، نگهبان سایت و قرارداد همکاری و بیمه نامه شخص ثالث رانندگان عملیات جابجایی زمینی مسافران و لوازم پروازی
- اساسنامه شرکت
- پروانه باشگاه ورزشی
- موافقت اصولی اداره کل گردشگری و میراث فرهنگی استان گلستان جهت احداث مجتمع تفریحی و سرگرمی گردشگری
- سیلابسهای آموزشی دورههای مختلف خلبانی پاراگلایدر
- آزمونهای کتبی دورههای مختلف خلبانی پاراگلایدر
- فرم تعهدات مسافر جهت پروازهای تفریحی دونفره
- آدرس سایت فلای لند:
-
استان گلستان ، شهرستان رامیان، دهستان پاقلعه ، کیلومتر ۵ جاده روستای الهادی .
مختصات تیک آف:
ارتفاع تیک آف از سطح دریاهای آزاد :۸۰۰ متر
36° 56' 28.663" N
55° 08' 03.247" E
مختصات لند:
ارتفاع لند از سطح دریاهای آزاد : 470 متر
36° 93' 39.456" N
55° 12' 33.066" E
تلفن در محل سایت فلای لند : ۰۹۱۱۲۷۸۶۹۱۸
آخرین مطالب 
.png)
پربازدیدترین مطالب 
گروه بندی